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君威现已跌至13万多,全系9AT,这个价钱还要啥卡罗拉?

本文摘要:手里攒着10万块钱还在想着咬牙上混动卡罗拉的朋侪,既然都要咬牙了,为何不用同样的价钱上一台B级车。别克君威,一台能与雅阁凯美瑞同台竞技的美系选手,2019款入门版的优惠已经来到了13.78万,而卡罗拉价钱仍旧坚挺,双擎起步就是13.58万,这样一看才两千块的差价,妥妥的选君威啊。 能有这般优惠,也得益于2019款君威在个体经销商手里仍有库存,2020款君威还是要比它贵上两万的。

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手里攒着10万块钱还在想着咬牙上混动卡罗拉的朋侪,既然都要咬牙了,为何不用同样的价钱上一台B级车。别克君威,一台能与雅阁凯美瑞同台竞技的美系选手,2019款入门版的优惠已经来到了13.78万,而卡罗拉价钱仍旧坚挺,双擎起步就是13.58万,这样一看才两千块的差价,妥妥的选君威啊。

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能有这般优惠,也得益于2019款君威在个体经销商手里仍有库存,2020款君威还是要比它贵上两万的。但这并不是瞧不起2019款的理由,今年的更新也只是一个改款,老款1.5T发念头甚至还比新车多出1匹马力,实际使用起来新旧两款车其实并无太大区别。2019款君威外观上,小我私家还是比力喜欢19款的前脸,20款为了迎合扁平化的设计潮水,让线条归于简化,固然颜值上仁者见仁智者见智。

侧面和尾灯差异不大,可是标识动力的尾标有变化,2020款1.5T车型尾标是552T,2.0T的车型尾标是652T。车身尺寸上长宽高依次为4902/1863/1456mm,轴距到达了2829mm,就算反面卡罗拉比,在一众B级车中也是相当优秀的存在,兼顾家用大空间和气场。

比力惋惜的是,2019款内饰和设置方面简直做得不如新款,首先新款接纳了电子档位按钮,高级之余还增加了两个杯架;再来就是凯迪拉克上的流媒体后视镜下放到了新款君威上,功效可玩性更强,其余的设计和结构其实差异不大,但价钱上自制了两万也是新款所不能具有的性价比,但比起卡罗拉,这究竟是一台B级车,纵然是入门版的君威天窗和两块屏幕都已经配齐,高级感和功效性都是要秒杀A级紧凑轿车的。2019款君威入门版使用的1.5T涡轮增压发念头,最大马力170匹,峰值扭矩252牛米,匹配通用9速HYDRA-MATIC变速箱,在更高级的君越等车上面都有使用,平顺性可以到达20万以上豪华车的品质。作为一款B级车,13万多的价钱甚至已经跌入了A级车的领域,岂论是车辆整体所带来的气场、还是实用性,君威在同级别中都鲜有对手,综合性价比极高,比起卡罗拉这样的A级车来说显然要划算许多。

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固然,可能许多人又要拿油耗来杠,如果根据卡罗拉百公里4L油耗,君威8L油耗来算,10万公里下来多4000L,油价按6块钱/L来算,君威用车成本多出不到3万,可那是10万公里啊,一般人正常用车也得开个七八年,这不到3万块钱换来的是君威更大的空间、更高的设置与更舒适的体验,相信列位心里都有一把自己的算盘。


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