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名媛模式 汽车圈也有

本文摘要:宝骏和启辰都不是真的但有志向成为真的;东施效颦模拟公共、保时捷的众泰何尝不是如此?可现实就是现实…… 文章关联汽车业上市公司: 上汽团体(SH:600104) 东风团体股份(HK:00489) *ST众泰(SZ:000980) 这些所谓的名媛本质上就是使用信息差池称包装出来的。 此外凭据中国汽车流通协会宣布的观察效果显示2020年9月上汽通用五菱旗下宝骏再次上榜库存系数高达2.48位列所有品牌第三;1月份上汽通用五菱经销商库存系数高达2.84位列所有品牌第一。

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宝骏和启辰都不是真的但有志向成为真的;东施效颦模拟公共、保时捷的众泰何尝不是如此?可现实就是现实……

文章关联汽车业上市公司:

上汽团体(SH:600104) 东风团体股份(HK:00489) *ST众泰(SZ:000980)

这些所谓的名媛本质上就是使用信息差池称包装出来的。

此外凭据中国汽车流通协会宣布的观察效果显示2020年9月上汽通用五菱旗下宝骏再次上榜库存系数高达2.48位列所有品牌第三;1月份上汽通用五菱经销商库存系数高达2.84位列所有品牌第一。

在7月市场回暖的情况下一份车市销量最低排行榜中销量最差的10款SUV车型东风启辰占了三款令人唏嘘。

由于宝骏和新宝骏品牌都不温不火上汽通用五菱也实在无奈推出了银标五菱继续换标、换壳打游击。

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真假名媛

众泰汽车的情况就更不用说了消费者、经销商、资本市场的耐心已经被消磨殆尽正如卸了盛饰的“名媛”吓人一跳。

2010年上汽通用五菱借助合资自主政策从微面和商用车半路出家进军乘用车通过引入通用汽车老旧淘汰技术打造了宝骏品牌。

刨根问底宝骏是上汽通用五菱旗下子品牌而上汽通用五菱是主要由上海汽车团体股份有限公司、通用汽车公司(美国/中国)、柳州微型汽车厂三方配合组建的中外合资汽车公司三方持股比例为50.1%、44%、5.81%。

说到这里可能多数消费者一直以为宝骏和启辰属于中国品牌认为其是100%国货但从本质上来看它们是潜伏在中国品牌中的“假名媛”。

2018年启辰全年累计销量13.44万辆同比下滑6%。

2019年启辰将全年目的下调到了15万辆可是依然过于乐观最终全年销量12.3万辆跌幅扩大到8.6%。

假名媛终归不是真的在技术秘闻、品牌和体系能力上外方心猿意马中方有心无力。

或许谁也未曾想到这两个所谓的“自主”品牌会在建立后生长得如此快速。

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在取得看似亮丽业绩的同时也为品牌当下的“逆境”埋下隐患。

其实名媛一词在近代民国时期比力盛行特指那些上层社会才貌双全的贵族女子。在古代人们习惯把有才有德的士族女性称之为才女。例如东华文学家蔡琰、易安居士李清照等。

在中国汽车圈像吉祥、长城和长安依靠自己的努力和配景。


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